快捷搜索:

【新时代 新作为 新篇章】又达新高度!我国新一

新一代无人驾驶聪明列车下线

自我诊断和规复,运量更大年夜,游客更舒适

新一代大年夜运量全自动无人驾驶聪明列车下线。本报记者 丁劼 崔晓摄

只有两块屏幕的司机室,直接和游客室连通在一路。本报记者 丁劼 崔晓摄

南报网讯 (通讯员 韦琳 王绍礼 记者 邹伟) 9月3日,由中车南京浦镇车辆有限公司研制的,我国新一代大年夜运量全自动无人驾驶聪明列车——上海轨道交通14号线首列车在南京浦镇成功下线。这标志着,我国城市轨道车辆在运量和智能化方面又达到一个新高度。

浦镇公司先容,该项目为上海地铁全自动无人驾驶示范性项目,共计49列。列车采纳全新的设计理念,为8节A型车编组,总长185.6米,车宽3米。列车定员载客量、最大年夜超员载客量比拟同为传统座椅横纵排布的8节编组A型车,定员人数增添跨越18%,超员人数增添跨越16%,比拟老例的6节编组A型车,定员人数、超员人数分手增添跨越33%。上海14号线也是海内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶状态的项目。

全自动无人驾驶聪明列车聪明在哪?记者昨天在浦镇登上首列下线的上海轨道交通14号线列车,看到其司机室和传统的地铁列车自力司机室完全不合,空荡荡的,只有两块屏幕,连个座位都没有,直接和游客室连通在一路。

技巧专家先容,新一代的大年夜运量全自动无人驾驶聪明列车冲破传统设计,在实现列车自动唤醒/休眠、自检、自动进出泊车场、自动洗濯、自动正线运行、自动泊车、开关门节制、故障环境下自动规复等功能根基上,进一步增添列车车门对位隔离、跳跃泊车、远程节制、微断复位等功能,使列车从运营伊始即进入无人值守的全自动驾驶模式,真正周全实现无人干预的“自己出、自己跑、自己回”。

为确保运行安然,项目在海内首次引入自力第三方安然评估体系。列车在障碍物检测装配、脱轨检测、轴箱检测等系统上均采纳高设置设置设备摆设摆设规划。同时,新一代“列车康健治理系统”经由过程遍布列车上的种种传感器,实时对车辆的运行状态进行监测“把脉”,对潜在的列车康健问题进行自我诊断和规复,确保列车康健运行。

不仅安然聪明,游客体验也将加倍舒适。新一代大年夜运量全自动无人驾驶聪明列车空调出风口采纳中部和侧部相结合的复合出风设计,变集中出风为多点分散出风,改良了车厢冷热不均的现状。列车照明采纳“四时+全天候变光设计”,可以根据春夏秋冬以赶早中晚外部情况不合随时自动调节色温和照豁亮度。列车内还设置了USB充电插座,进一步提升人道化办事。

此前,浦镇公司已成功临盆上海10号线无人驾驶地铁列车、姑苏5号线无人驾驶地铁列车;中车浦镇庞巴迪公司的无人值守APM胶轮捷运系统已成功在上海浦江线周全投运。

浦镇公司表示,新一代大年夜运量全自动无人驾驶聪明列车下线是该公司积极相应“长三角一体化”国家计谋的紧张表现,也是上海和南京这两座长三角最具生气愿望城市深度交融的紧张表现。该列车的下线进一步巩固了浦镇公司在城轨出行办理规划领域“领头羊”位置,同时对推动海内全自动驾驶技巧的成长起到了紧张感化。

您可能还会对下面的文章感兴趣: